Mniejsza waga samolotów TAP Air Portugal

Zakładając wdrożenie tej technologii w całej flocie, oczekuje się, że lekka formuła Aerobase UPD przyczyni się do rocznych oszczędności paliwa wynoszących około 428,5 ton1. Oznaczałoby to oszczędności kosztów w wysokości ponad pół miliona euro¹ oraz szacowaną redukcję emisji CO₂eq o około 1 353 ton¹.

Testy wykazały, że innowacyjny system Aerobase UPD pozwala zmniejszyć całkowitą grubość powłoki bazowej o 36% w porównaniu z poprzednią formułą dwuwarstwową, przy jednoczesnym zachowaniu standardów trwałości, wyglądu i jakości wykończenia wymaganych w komercyjnym lotnictwie.

– Nieustannie analizujemy możliwości poprawy wydajności operacyjnej i zmniejszenia wpływu na środowisko we wszystkich naszych działaniach – wyjaśnia João Carvalho, Structures Engineer w TAP Air Portugal.

– Wyniki osiągnięte dzięki współpracy z AkzoNobel Aerospace Coatings pokazują, jak stosunkowo niewielkie zmniejszenie masy, zastosowane konsekwentnie w całej flocie samolotów, może przyczynić się do znaczących długoterminowych oszczędności paliwa i redukcji emisji, jednocześnie wspierając wydajność operacyjną.

Patrick Bourguignon, Director Automotive and Specialty Coatings w firmie AkzoNobel, dodaje: – Dzięki zmniejszeniu całkowitej grubości powłoki i uproszczeniu procesu nakładania produkt Aerobase UPD pomaga operatorom obniżyć masę samolotów, poprawić wydajność lakierni oraz utrzymać wysokie standardy jakości wykończenia wymagane we flotach lotnictwa komercyjnego.

– Program realizowany wspólnie z TAP Air Portugal wyraźnie pokazuje, w jaki sposób stopniowe innowacje w technologii powłok mogą przynieść liniom lotniczym wymierne korzyści operacyjne i ograniczenie emisji.

Powłoka Aerobase UPD pozwala osiągnąć wymaganą siłę krycia i jakość wykończenia już po jednym cyklu nakładania warstwy bazowej, eliminując konieczność nakładania drugiej. Ulepszona formuła zapewnia również o około 40% większą odporność na spływanie w porównaniu z tradycyjnym systemem dwuwarstwowym.

Aerobase UPD posiada certyfikat zgodności z normą AMS3095 dla globalnych operacji MRO flot mieszanych i jest kompatybilny z ulepszonym aktywatorem Aerobase oraz istniejącymi utwardzaczami Aerobase, co umożliwia proste wdrożenie w ramach istniejących procesów lakierniczych.